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硬齒面齒輪介紹
硬齒面齒輪材料通常選自40Cr,45#,45Mn2鋼,20Cr,20CrMnTi,20CrMnVB,20CrNiH,38CrMnAl等,因為它們的承載力高,因此可用于高扭矩和高動力傳輸場合。 硬齒面齒輪根據產品齒面的硬度進行劃分。 另一種是軟齒面齒輪。 下面iHF合發齒輪加工廠家為您詳細說明,希望對大家有所幫助。
發(fa)布日期:2020 - 04 - 21 00:00:00

硬齒面齒輪材料通常選自40Cr,45#,45Mn2鋼,20Cr,20CrMnTi,20CrMnVB,20CrNiH,38CrMnAl等,因為它們的承載力高,因此可用于高扭矩和高動力傳輸場合。 硬齒面齒輪根據產品齒面的硬度進行劃分。 另一種是軟齒面齒輪。 下面iHF合發齒輪加(jia)工廠(chang)家為您詳(xiang)細說明,希(xi)望對大家有(you)所幫助(zhu)。  

硬(ying)齒(chi)(chi)面(mian)齒(chi)(chi)輪:精(jing)確(que)切割齒(chi)(chi)輪后(hou),進(jin)行淬火,表(biao)面(mian)淬火或滲碳(tan)淬火處理以(yi)提高(gao)硬(ying)度(du)(du)。 通常,一對嚙合齒(chi)(chi)輪的齒(chi)(chi)面(mian)硬(ying)度(du)(du)大于(yu)350HBW,而軟齒(chi)(chi)面(mian)齒(chi)(chi)輪小(xiao)于(yu)350HBW。 牙齒(chi)(chi)表(biao)面(mian)的硬(ying)度(du)(du)越(yue)高(gao),產品的承載(zai)能力(li)就越(yue)大,這很(hen)容(rong)易理解。  

1.高精度(du)(du)(du)淬(cui)火齒輪(lun),經過深度(du)(du)(du)滲(shen)碳和淬(cui)火磨削,特別適用于(yu)低速(su)和重型(xing)齒輪(lun)傳動,具有高精度(du)(du)(du)和高表面(mian)硬度(du)(du)(du)(HRC58 + 4),接觸強(qiang)度(du)(du)(du)是其兩倍。 與調(diao)質齒輪(lun)相比(bi),彎曲(qu)強(qiang)度(du)(du)(du)提高了50%以上,并且齒面(mian)的硬化層均勻。  

2.硬化的氮化硬齒(chi)面不適合(he)用(yong)于低等級的重型(xing)齒(chi)輪傳動(dong)。 首(shou)先,氮化物層的深(shen)度很淺(qian)。 其次,氮化工藝的成本相對昂(ang)貴(gui),并且很少使用(yong)。  

3.表(biao)面(mian)淬火(huo)(huo)(例(li)如高,中頻或(huo)火(huo)(huo)焰(yan)淬火(huo)(huo))的(de)硬(ying)化層(ceng)和非硬(ying)化層(ceng)之間的(de)過渡界面(mian)很明(ming)顯,硬(ying)度的(de)分(fen)布太粗糙,硬(ying)化的(de)質量(liang)是 不均勻的(de)話,齒根(gen)硬(ying)化困(kun)難且容易產生表(biao)面(mian)裂紋,牙齒表(biao)面(mian)的(de)硬(ying)度低(約HRC55),并且應用逐漸減(jian)少。  

4.采用硬齒面(mian)齒輪極(ji)大(da)地(di)促進(jin)了機器的(de)輕量(liang)化,小型化和質量(liang)性能的(de)提高,從而使機器的(de)工作速度提高了一級。

5.對于帶硬齒的齒輪(lun),磨(mo)削后的齒輪(lun)精(jing)度(du)一般為6級(ji)。 當(dang)線速(su)度(du)特(te)別高(gao)時(shi),請選擇4-5級(ji)。 當(dang)對振動和噪音有特(te)殊要求時(shi),最高(gao)精(jing)度(du)可以達(da)到3級(ji)。

硬齒面齒輪  

6.用(yong)普通(tong)的普通(tong)千分尺硬度計測試從牙頂到齒根的硬度,硬度差很小(xiao)。  

7.為了提高齒輪的(de)承載能力,通過計算(suan)機對齒輪的(de)幾何參數和(he)位移(yi)系數進行了優化。  

8.硬齒(chi)表面(mian)的主(zhu)要破壞方式是彎曲破壞。 計算齒(chi)根應(ying)力,主(zhu)要考慮(lv)齒(chi)輪嚙(nie)合時的彎曲強度,壓縮應(ying)力,剪切應(ying)力,齒(chi)輪熱處理效果(guo)和裝配過程(cheng)中產生的內應(ying)力。  

9.使(shi)用計算機計算齒根的(de)綜(zong)合應力,綜(zong)合考(kao)慮接觸(chu)強度(du)和(he)彎曲(qu)(qu)疲勞強度(du),并確定(ding)幾何參數,材料(liao),齒輪(lun)的(de)容許疲勞強度(du),齒輪(lun)的(de)硬度(du)曲(qu)(qu)線(xian)和(he) 牙齒表面硬化層(ceng)的(de)深(shen)度(du)。  

10.硬化齒(chi)輪(lun)的模(mo)量(liang)增(zeng)(zeng)加(jia)或調質齒(chi)輪(lun)的直徑增(zeng)(zeng)加(jia)后(hou),如果齒(chi)輪(lun)的精度(du)(du)沒有提高,則由于模(mo)量(liang)和直徑的增(zeng)(zeng)加(jia)而導致強度(du)(du)增(zeng)(zeng)加(jia) 將(jiang)受到無(wu)源(yuan)負(fu)載增(zeng)(zeng)加(jia)的影響(xiang)。 偏移

11.對于具有高承載能力和高硬度齒面的滲碳和淬硬齒輪(lun),齒頂和齒向修整技術是確(que)保產品性能的必(bi)不可少的條(tiao)件。  

以上是今天與您共享的硬齒面齒輪(lun)的說(shuo)明(ming),包(bao)括但(dan)不限(xian)于,如有其他(ta)疑問,請免(mian)費咨詢iHF合發(fa)齒(chi)輪(lun)加工(gong)廠家。


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